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                                                要大量关闭线下门店，线下销售也将全部转移到线上，并下调甚至取消特斯拉一线销售员工的佣金。节省下来的销售费用让利给消费者，特斯拉全线产品降价，一时引发各方关注。 作为2018年全球纯电动车销量冠军，特斯拉目前的处境并不能算乐观。根据4月4日特斯拉公布的2019年第一季度的交付数据，特斯拉在2019年前三个月共交付6.3万辆电动车，其中Model3为5.09万辆，ModelS和X为1.21万辆。此前市场预期，Model3在一季度的交付量为5.175万辆。虽然第一季度特斯拉交付量较去年同期增加110%，但环比减少了31%。


                 由于交付量低于预期以及数次的价格下调，特斯拉预计第一季度净收益将受到负面影响。另外，因2018年电动车销量超过20万辆，按照美国联邦政府的电动车税收优惠政策，特斯拉电动车的减税额将从2018年的7500美元向下调整，2019年上半年这一优惠将缩水至3750美元，下半年将再次打五折至1875美元。 随着在美税收优惠的减少，特斯拉将Model3的交付重心转向国际市场，2019年2月起，特斯拉正式向欧洲和中国用户交付Model3。


                                   但受制于物流运输因素，截至3月下旬，特斯拉只交付了整个季度国际市场上一半的订单，这导致大量车辆交付转移到第二季度。在第一季度结束时，大约有10600辆汽车仍在向全球客户转运途中。 特斯拉在中国交付Model3时同样出现麻烦。3月6日，中国海关总署官方微信“海关发布”发布公告称，近期海关在进口汽车检验过程中，发现进口特斯拉Model3纯电动车存在警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题，不符合国家强制性标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的要求，存在安全隐患，影响消费者合法权益。 


                                  当时海关总署表示，经约谈，特斯拉公司反映出现上述问题的主要原因是，车辆生产时标签打印子系统逻辑设置错误、生产物料表配置错误、生产线人工操作失误等，近期陆续到港的4678辆Model3纯电动车均可能存在上述问题。直至3月15日前后，海关总署才正式解除对进口Model3的风险控制措施。 寻求利润平衡点 目前，上海拥有6家特斯拉体验店，分别位于金桥、虹桥、太古汇、新天地、嘉里城、港汇，均为上海市区消费力较高人流汇集的城市区域中心，其中虹桥店与金桥店具备车辆交付功能。特斯拉中国有关负责人对第一财经记者表示，特斯拉不会关闭高客流门店，像虹桥店这样的上海门店就属于高客流门店。 特斯拉目前在全球拥有超过350家线下门店和服务中心。
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